Dorostení
35. letokruku na mém stromu jsem se rozhodl oslavit pohybem. Stejně,
jako jsem to udělal už dvakrát předtím. V den, kdy mi bylo 30, jsem z
Malé Úpy vyběhl na Sněžku a bylo to nádherných 22 horských kilometrů.
Když mi loni bylo 34 a byli jsme na dovolené v krásných slovinských
termálech Ptuj, naplánoval jsem, že za každý odžitý rok uplavu 100
metrů. Kluci spali odpoledne ve stanu a já jsem vyrazil na bazén a za
každou stometrovku si zazmenal, co se událo v bazénu:
do 3. - bazén skoro prázdný (typické prázdno prvních tří let života)
6. - přichází pár lidí (škola)
15. - první srážka s protiplavcem (puberta)
16. - k bazénu přichází různé dívky, já si jich nevšímám (pro mě tak typické)
20. - tempo zklidněné a stabilní (..)
27. - k bazénu přichází vyspaní chlapci mí zlatí (v 27 se mi narodil první syn!)
30. - plave se výborně, 3000 metrů v osobním rekordu (..)
34. - doplavávám naprosto spokojen (tak to sedí)
No bylo to neskutečné!
Jo
loni, to jsem jenom o dovolené naplaval 15 kilometrů. Letos je to
jinak, protože mám za sebou takovou malou malárii. V lednu mi prásklo v
koleně, protože mi ho borelióza prolezla jak mravenci chleba (tak si to
aspoň představuju). Slovy básníka se koleno ocitlo na druhé straně
stehenní kosti a od té doby se ke sportům moc nemám. Doktor mi ale
doporučil kolo. Rozumím, provedu! Doktor neřekl, jak nejvíc dlouhé to
může být, tak na jaře testuju nějaké stovečky. Chce to něco delšího.
Enduro (tj. cestu na horáku z Prahy do Vidče) jsem jel dvakrát: letos
třídenní s Evou (400 km), loni dvoudení sólo (384 km), zjevně tady něco
chybí. Půjde to zajet nonstop? Když se něco neví, tak se to musí zkusit.
Cyklovýlet
ve stylu Le Mans má spoustu výhod: není třeba brát s sebou stan, vařič,
v noci slunce nepíchá otravným paprskem, hovada spí. A když se překoná
první noc bez spánku, přes den se pojede přijatelně a kilometry tak samy
naskočí. Vynikající plán.
 |
Horský plnokrevník |
Ve
čtvrtek to vypadalo, že nikam nepojedu, tak jsem si nezkracoval život
spánkem a šel spát ve dvě. Když se mi potom v pátek startovací okno
přecejenom otevřelo, přemýšlel jsem, jestli jet můžu nebo ne. V rámci
tolik oblíbeného sportovního minimalismu si říkám, že tomu nic nebrání -
beru minimum věcí, minimálně jsem trénoval, minimálně jsem spal, takže
jsem vlastně ideálně připravený. No minimálně! Neberu stan, vařič (teplo
si vyšlapu), rýžový klobouk, koule na pétanque ani kempinkovou
židličku. Mám jen spacák do tělocvičny, karimu, oblečení a jídlo. Chci
vyrazit v pátek před půlnocí. Vím, že neseženu ani vodu ani jídlo, tak
se zásobím a zjišťuju, že souprava má rekordních 130 kilo, těch 7 litrů
vody, 2 kila banánů a spousta tatranek a všeho možného udělá dohromady
skoro 10 kilo. No nic, nevadí, protože to všechno sežeru a vypiju a
pojede to samo.
Start!
Předpověď
hlásí na sobotu dopoledne přeháňky. Eva mi nabízí, že to můžu posunout o
týden, ale beru radši vrabečka v hrsti a ve 22:30, kdy všichni slušní
lidé po pracovním týdnu začínají relaxovat, já nasedlávám svého horského
plnokrevníka a vůbec jim to nazávidím. Závidím sám sobě, že pošlapu
celou noc a celý den. Těším se!
Provoz
už je slabý, tak na Čelákovice jedu po normálních cestách - v reflexní
vestě, se 2 blikačkama vzadu a 3 světlama vepředu. Hlavní je čelovka na
helmě, bez té by se jelo těžko, protože první dvě hodiny mám průměr 27
km/h a bez pořádného světla by to bylo o držku. Tu stejně málem dvakrát
posílám do polí a přemýšlím, jestli to s takovou dojedu ve zdraví. Je
krásně, ani ne tak počasím jako vychutnanou samotou. Kromě mých světel,
které ale v podstatě vytváří jenom takovou světlejší tmu, nesvítí nikde
nic. Když se u cesty vynoří pomníček se svíčkama, úplně z toho mrazí.
Není to dobře takhle věčně odpočívat u silnic nižších tříd.
Ale
já jedu dál. Kersko mi připomene, co jsem se načítal Bohumila Hrabala
(skoro všechno). Všude tma, jen z příkop svítí kočičí očíčka. Když mě
kočky vidí, tak se přikrčí, ale svítí úplně stejně, tak na ně volám
“vidím tě, zhasni”. V dálce na polích zase svítí oči srn, bože jak
poetický je to výlet. Zatím, samozřejmě :)
Ilustrační foto není, protože byla tma
Je
jedna hodina v noci a jsem v Poděbradech s průměrem 27km/h, budu muset
trochu přibrzdit, abych nedorazil už v poledne (humor). Jede se docela
dobře, ale přecejenom hlad a únava už se blíží. Rohlíky na cestu a
pokračuju. Libice nad Cidlinou, Opolany. Hlava sice plní svou povinnost a
drží oči otevřené, ale začíná něco, čemu říkám noční routovací
kreativita. Chybně jsem odbočil na Odřepsy a polní cestou se vracím zpět
na trasu, chybně jsem odbočil na Sány a musel se vracet. Reakční doba
není ve zlomcích sekundy, ale aspoň dvě minuty. Hlava to sice vymyslela,
ale nenese žádné riziko, protože to stejně odšlapou nohy. Hlava se za
každý routovací zločin nohám sice omluví, ale nejde to vzít zpět. To je
jak zabít králíka a říct mu “promiň, já jsem nechtěl”.
Už
vím, jaké je to být těžkým atletem, těžký atlet totiž pořád něco žere.
Co deset kilometrů musím mít tatranku, banán, vodu. Noc na mě začíná
padat: únava předchozího dne plus málo světla žene tělo do spánku, se
kterým se ale pro dnešek nepočítalo. Zkouším dělat škleby, které by
udržely oči otevřené, ale žádný nefunguje. Úplně cítím, jak se vypínám.
Lovím v zásobách kofein a upíjím po čtvrtinkách, na chvilku to vždycky
pomůže. Dvě hodiny ráno, tři hodiny ráno, pořád šlapu a po pěti hodinách
na cestě mám pořádnou krizi. Trocha cukru a trocha kofeinu ale zase
pomůže, tak jedu dál a mžourám na cestu.
Druhá stovka
Sotva
utichly hospody, dědinky už pomalu začínají vstávat do práce. Kolem
čtvrté ranní další zajížďka, tentokrát na Sopreč, kde zapisuju první
stovku. Na přechod do druhého dějství reaguje příroda spuštěním deště.
Okamžitě reklamuju, že mělo pršet až v šest, ale nepomáhá to a déšť
pomalu zesiluje. Tak aspoň zjistím, jak jsem se vybavil na déšť. Mám dvě
igelitové ponča za 30 korun a na zastávce se do nich soukám. Jedno si
dávám normálně na horní déšť, do druhého navlékám nohy - na spodní déšť.
Tím pádem mám mezi koleny ještě jednu kapucu - ideální zejména pro
další hlavu. Na nášlapy dávám igelitové sáčky. Asi vypadám exoticky, ale
hlavní je držet vodu vně. Psi v dědině vrle štěkají, po asi půl hodině
chystání jedu dál. Sice jsem mokrý, ale když zabrzdím, tak od kotoučů
jde krásně pára, a to přece stojí zato!
Tak
si to sjeďme: je noc, takže tma, tělo se diví, proč nemůže spát, do
toho začlo pršet a voda je všude. Na tachometru hubená stovka a
předpověď se sekla o dvě hodiny, takže se připravuju na další nečekané
varianty. Navíc mě čeká asi sedmikilometrová cesta lesem, kde konečně
uplatním své horské přezutí. Noční les, to je adrenalin: bojím se kance,
který mi přehryzne achilovku jak mrkev a hejkala - co když fakt žere
Pražáky? Kdybych se to snažil objet, narazil bych na rozhodčího s
červeným praporkem, takže vpřed! DO LESA, V LES! Začátek cesty je samý
šutr jak dlažební kostka a když to konečně předrncám, jsem v rozbahněném
lese. Světlo dělá osmičky z jedné strany na druhou, jak se snažím
projet a neutopit se v hlubokých lesních kalužích. Naštěstí se pomalu
rozednívá, a tak se můžu na vlastní oči přesvědčit, že fakt leje jak z
konve.
Kolem
půl šesté jsem v Pardubicích, kde zase přeskupuju igelit, který se furt
někam posouvá, aby mi tělo zmoklo rovnoměrně a neměl jsem diskomfort z
nějakých suchých částí. Suché části už naštěstí žádné nejsou, takže jsem
v rovnovážném stavu. Je počasí, že by psa nevyhnal a jako důkaz opravdu
žádného nevidím. Projíždím Pardubice a jedničkou mířím na Dašice
cestou, kterou jezdí jenom kamiony. Hledám, který má na plachtě reklamu
na tlakové mytí cyklistů, ale není třeba, dělají to všechny.
Ilustrační foto není, protože pršelo
Dvě hodiny v dešti, tři hodiny v dešti. V Platěnicích zase přeskupuju igelity a pozoruje mě u toho asi 70-letý pán.
“To jsou pružiny?”
“Jo, to je odpružení, aby z jízdy nebolely ruce”
“Já mám taky kolo, počkej, já si vzpomenu, jak se jmenuje”
Pak
se ptá, kam mířím a když mu řeknu, že směrem na Choceň, kam je to asi
30 kilometrů, tak jen zakloní hlavu a vyhodí rukama nahoru, že v tom
dešti to bude těžké. Další odpovědi na přesné otázky na start a cíl,
hlava i ruce jdou ještě výš, až ho to úplně hodí stranou. Rovnou jsem mu
mohl říct: “ale já jsem magor, dědečku”. Na závěr si ještě vzpomíná:
“JÓ, KOLO JE FAVORITKA!” a na to ho už vnouček odváží z nákupu domů.
Nashledanou pane Pepíku.
Za
dědinou smutný příběh: divá husa oplakává svého druha, který je
zaválcovaný do cesty. Stojí u něho a když jede auto, tak poodletí.
Neměla jste to štěstí, Lady Gaga.
 |
Bagr uvězněný na blikajícím přejezdu |
Cesta
na Choceň ubíhá docela dobře, na 150. kilometru konečně přestává pršet.
No teď už je to jedno, všechno mám mokré, snad to usuším pohybem. Další
záblud mě dovede ne cestu první třídy, po které jedu asi pět kilometrů.
Sedám na zastávku a hned mi padá hlava. Na padající hlavu pomůže
nezastavovat, to je fakt dobrý tip. Do Chocně, kde neprší, přijíždím jak
roztrhaný fóliovník, podél Tiché Orlice pokračuju dál. V místě, kde se
mi nechce meandrovat, volím zkratku. Naviguju se autoatlasem 1:200 000 a
přenos z 2D do 3D je dramatický krpál, ale aspoň se podívám k Dobré
Vodě, kde jsem loni na sólo enduru bačoval.
 |
Čapí hnízdo, foto z minula. Protože teď tam čápi nebyli, tak si představte, že tam nejsou |
Ústí
nad Orlicí projíždím a čeká mě sedmikilometrové stoupání s 300 metrovým
převýšením. Je to úplně rovná cesta, jako když se zahrkuje zips. Když
jsem v půlce, začíná zase oblíbený slejvák. Tiše, ale tak abych sám sebe
nepoplašil si přiznávám, že mám jen jeden dlouhý rukáv a ten je mokrý.
Bundu větrovku jsem přejmenoval na vodovku, ta už má hlavně retenční
funkci. Hladově hltám hrušky u cesty a dojíždím přes Skuhrov na vrchol -
těch sedm kilometrů mi trvalo snad přes hodinu. Nahoře na kopci slavím
někdy kolem jedenácté dvoustovku, oblohou plovou zlověstné kumuly. Ještě
4 km a mám to všechno na rekord. Zhruba se držím plánu, že domů dorazím
kolem půlnoci.
 |
Mračení nad Skuhrovem |
Třetistovka
Projíždím
Lanškroun a další kreativní trasou jedu na Zábřeh, kde je to sice
delší, zato kopcovatější. Jedu s výhradami. Začíná zase pršet, tak zase
zastavuju na pláštěnkové origami. Zase déšť, zase kopce, zase banán,
zase voda, opakování je matka moudrosti. Aspoň je tu pěkně.
 |
Poloprofesionální protideštový návlek na nášlapy - igelitka |
Abych
se zabavil, přejeté zvířátka počítám a zařazuju do skupin, tleskám si s
diváky (flóra kolem cesty), předjíždím babičky jedoucí na nákup:
nejdřív za Vinokurovem do háku tak, aby mě neviděl, pak přespurtovat a
vítězně zapumpovat rukou. V Hoštejně si v hospodě dávám malé pivo, aby
mi trochu sedl žaludek a šlapu dál. V Zábřehu pokračuju po jedničce na
Mohelnici a jsem v další krizi. Únava je obrovská, ujeto mám 240 a ještě
dalších 140 km budu lízat bílou čáru. Jsem toho docela přežraný a ještě
takové numero před sebou. Dojíždím k Moravě a sytím se. Jen na minutku
si sednu a ... Půl hodiny nato mě budí, jak mi prší do ksichtu. Usnout s
mokrými zády, to se pak za deště vstává úplně samo. Enervit gel mě zase
postavil na nohy, tak musím jet, dokud to šlape.
 |
Cyklorest, tady jsem spal opřený o značku |
Litovel
projíždím a poprvé nasazuju sluchátka, na Českém rozhlase Olomouc
zrovna hrají nějaké babičce dechovku k narozeninám! Několik kilometrů
jedu na oslavné vlně a hrozně si to užívám, dechule břinká a já dělám
valčíkovou vlnovku. To mě teda pěkně zahřálo u srdíčka. Pak následuje
napínavá hra o Sherlocku Holmesovi a najednou jsem teleportovaný v
Olmiku, 295 km. Na nádraží je to kousek a naložit kolo do vlaku je tak
snadné, ale tak laciné varianty bohdá nebude! Přestávka, výborně mě
zF5kovala kola a zlaté opavie a jede se dál.
 |
Olomoucký kraj - ”Zde jsem magorem” |
 |
Krajta žere třístovku |
Je
osm večer, před Velkou Bystřicí mám 300 km, tak už jenom 80, to už je
celkem krátký výlet. Projíždím klidné malebné vesničky. Z Tršic, které
leží v údolí, se krásně vypíná kostel, pokračuju dál na Osek a v devět
večer je už ve tmě můj. Pro dnešek cyklostezek už stačilo, dojedu to po
hlavních. Moc kilometrů už mi nechybí, ale přichází noc a to bude těžká
zkouška. Dál navlékám kilometry jak korálky jeden za druhým - teď už
jsou všechny černé jak noc a v Lipníku jich mám navlečených 333. Je to
pěkně dlouhý klikatý had, pěkně. Ale co pěkné není, tak počasí. Je tu
další slejvák. Je mi to už docela jedno, protože voda je stejně všude,
šlapu dál.
 |
Traktor orá Vacanovice |
Dlouhý konec
Machálkova hnusová křivka se chystá přilepit na strop: s těžkýma očima pomalu usínám za jízdy, poprchá, jsem mokrý a hladový. Ptám se sám sebe, jestli mi to stojí za to a přes to všechno si odpovídám "Samozřejmě. A už vím, jak pojedu příště". V
Teplicích mám 346 a zajíždím do kryté zastávky. Najíst, napít,
odpočinout. Všechno mám mokré a tiše si přiznávám, že jsem si v rámci
minimalismu vzal jen jednu sadu oblečení plus dvě trička. Vím, že když
na sekundu zavřu oči, vypadnou mi pojistky. Všechno je mokré, i spacák
je nacucaný. Sedám na něho a dobrovolně zavírám oči s jistotou, že do
rána spát nebudu. Za půl hodiny mě sice budí zima, ale krátkým spánkem
se cítím osvěžený a převlíkám se do posledního suchého, co mám. Jakobych
nic neměl, protože navrch stejně musím dát to mokré, ale když už to
vezu. Nemám vařič, takže jediný způsob, jak získat teplo, je pohybem.
Ilustrační foto není, protože byla tma a pršelo
Vím,
že mám kousek na nádraží a kdybych zavolal Evě, tak pro mě dojede, ale
tohle je můj boj, do kterého nikoho tahat nebudu. Se sloganem “od čtyř
rána mokré záda” těsně před půlnocí vyrážím na poslední zteč. Furt
drobně prší. Kolem jedné jsem ve Valmezu a těším se na kafe na benzinku.
Jedu nějak moc natěžko. Aha, defekt na kilometru 370. Na několik minut
si sedám, bojím se mrknout a přemýšlím, kterým prstem budu muset pohnout
nejdřív. Jsem fyzicky na dně, ale celou dobu přesvědčený, že budu
pokračovat, i kdybych se měl občerstvovat spánkem v příkopě.
Lenochodicky
sundávám kolo, měním duši a trpělivě hledám, jestli něco není v plášti.
Mám to, drobný drátek nebo pichláč. Pitstop byl snad hodinu, ale teď už
to snad dojedu. Jedu zase dál. O nějaké euforii bych nemluvil, jsem
ochotný říct, že mám radost, a to v případě, že “ra” je předpona
znamenající zvýšení míry. Střítež, posledních 5 kilometrů, na
rozloučenou začíná pršet. Je tři čtvrtě na tři ráno, když je barák na dohled.
Projíždím kolem hlaholících svatebčanů tak v mém věku, kteří slaví
venku na ulici. Na výzvu “pojď na panáka” mlčky otáčím a připíjím si s
nima myslivcem.
“Odkud jedeš?”
“Z Prahy.”
(Rozhostilo se ticho.. Ano, asi takto.)
“Děláš si prdel!”
“Ne” a ukazuju na tachometr, na kterém svítí 380. No je ještě sranda na tom světě :)
Jsem
v cíli, unavený jak stádo koťat, ale spokojený, jak jsem si hezky
komplet od půlnoci do půlnoci plus nějaké drobné oslavil narozeninky.
Poslední zážitek dne je, že se o půl páté ráno probouzím v chladné vaně a
je mi děsná kosa. Ne, to netrénuju na závody v zimním plavání, to jsem
jenom ve vaně nějak nešťastně mrknul.
Není
enduro jako enduro. Rozdíl mezi dvoudenním a Le Mans je jako rozdíl
mezi “zlomit dívce srdce” a “zlomit dívce nohu”. Zní to podobně, ale je
to trochu něco jiného..
 |
Hotovo! 380 voltů je ve mně! |
 |
Tradiční V jako victory |
====
Pár
lidí mi po dojezdu radilo, co šlo udělat líp, kudy jet a že na horáku
to nebylo úplně nejrychlejší. To všechno vím, ale co je nejdůležitější?
Hrát s kartama, které mám, brát cestu tak, jak je. Co nemám, to neřeším.
Není
moc lepších věcí na světě, než najít tu svou překážku a soustředěným
tlakem jí překonat. Já si svoje největší překážky vybírám. S úctou a
pokorou k lidem, kteří si svoje překážky nevybrali a stejně bojujou,
volám SPORTU ZDAR, ENDURU ZVLÁŠŤ!